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        水泥路面碎石化技術的優缺點


          水泥路面碎石化技術是指將水泥混凝土路面破碎成一般小于38cm的砌塊,限制新屋熱拌瀝青路面產生的反射裂縫,產生與鋪裝均勻基層的技術。 水泥路面碎石化技術是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞失去整體承載能力,部分開挖、壓漿等治療方式無法恢復使用功能,或無法達到結構強度要求,常規鋪砌方式為解決反射裂縫等問題,采用舊水泥該方法一般利用特殊的工程機械,如多錘破碎機、共振破碎機,處置局部破壞嚴重的基層后,將舊水泥混凝土板破碎成小粒徑(底部37.5cm以下,中間22.5cm以下,表面7.5cm以下),使其破碎,那么下面一起了解下水泥路面碎石化技術的優缺點吧!

          水泥路面碎石化技術利用錘式破碎機自身的重力反復沖擊破碎混凝土面板,將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。 該技術破碎的路面可以形成上表面層小、中面層稍粗、底層材料直徑大的鉚接結構。 該工藝在當地破碎,一次成型,破碎完成后,用z形壓力機形成穩定、平整牢固的基礎結構。 路面經破碎和沖擊壓實后,既能滿足基層的強度要求,又能消除反射裂縫,為新的鋪裝層提供了理想的基礎結構。

          

        水泥路面碎石化技術主要有以下五個特點。

          1、碎石化后,可直接作為新路面結構的基層或基層。 舊水泥混凝土路面破碎后,具有較高的強度,只要能滿足承載力要求,就可以直接加鋪面作為路面基層。

          2、碎石化技術比傳統技術可直接降低成本10~20%,間接成本降低50~80%,綜合成本降低30~50%。

          3、施工簡便,無需封閉交通,改造周期短,綜合成本低,可延長路面使用壽命10年以上。 施工時,對路面標高影響小,不會給當地群眾帶來不便。

          4、可就地再生,環保無污染。 有效利用現有混凝土路面,避免了舊混凝土路面板的清除對環境的污染。 噪聲污染小,多錘混凝土破碎機破碎過程中沖擊振動和噪聲小,一般對附近居民影響不大。 是舊水泥混凝土路面改建的理想方法。

          5、該水泥路面碎石化技術的優點是無需破碎水泥面板進行移動,節約了路基材料和運輸成本,提高了工程進度,大大降低了工程總費用,也解決了周傾倒水泥垃圾的環保問題。錘式破碎機主要包括動力系統、轉向系統、液壓系統、底盤裝置及破碎作業裝置五個組成部分。 不同類型的機械多錘破碎機應屬于輪胎式自行設備,因此在舊水泥混凝土路面破碎等相關方面對工作效率有嚴格的要求。 經多錘破碎機破碎的舊水泥混凝土顆粒,其直徑和大小主要通過控制落錘高度來實現,一般范圍在8-40cm以內,以上細下粗為主要形態。

          錘式粉碎機施工前的準備是什么?

          1、多錘破碎機在橋梁連接段路面破碎時,應注明破碎位置。 根據現場的實際情況和路面設計線的高度,可以破碎到橋頭角撐的后端。 未破裂的路面應該進行銑刨,使其能夠擴展同樣厚度的瀝青覆蓋面。

          2、交通管制:水泥路面破碎后,必須進行鋪砌瀝青面層,必須進行交通管制。 對交通管制要求很嚴格,在條件允許的情況下,建議關閉全封閉施工區間,快速完成施工。 條件不允許的,可以實行半封閉工程。

          3、施工前路面加寬和路肩修復,施工前也必須修復至混凝土路面標高。

          水泥路面碎石化技術可滿足不同類型路面破碎工作的需要,一次破碎寬度可達4m。 此外,由于該設備配有窗簾,在進行破碎作業的同時,可以有效避免碎片顆粒向外飛濺,進行半幅施工,不影響交通。

          以上介紹的就是水泥路面碎石化技術的優缺點,如需了解更多,可隨時聯系我們!


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